伴隨著汽車工業(yè)和高速道路的迅速發(fā)展，人們對汽車的安全性要求越來越高，汽車四輪定位儀作為一種高端的檢測儀器，已日益受到汽修行業(yè)的重視，并逐漸成為汽修廠、輪胎店、4S站和職工培訓(xùn)的必備設(shè)備。當(dāng)前汽車四輪定位儀品牌繁多，選購四輪定位儀成了許多用戶的難題。除三維成象四輪定位儀外，對于傳統(tǒng)四輪定位儀，筆者認(rèn)為：“量測準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，功能專業(yè)，售后保證”是選購四輪定位儀的四項主要指標(biāo)。汽車四輪定位是根據(jù)汽車的四輪參數(shù)，通過調(diào)整使其具有較好的行駛性能，并具有一定的可靠性。
汽車轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸之間的安裝有一定的相對位置，這種相對位置的安裝稱為轉(zhuǎn)向輪定位，又稱前輪定位。兩個轉(zhuǎn)向前輪和兩個轉(zhuǎn)向后輪安裝在后輪上的相對位置也都存在，稱為后輪定位。后車輪位置包括車輪的外傾和后輪的前束。因此前、后輪定位又稱為四輪定位。
車輛四輪定位時，方向盤對中儀能確保方向盤始終在水平位置。許多小伙伴覺得四輪定位就是調(diào)整輪胎，其實并非如此，它調(diào)整的是一些拉桿的長度，使四輪定位數(shù)據(jù)在正常范圍之內(nèi)。但談到四輪定位，實際上許多低端車只能調(diào)整前束和后束兩個前束角，少數(shù)后束還可以調(diào)整，有些高端車也可以調(diào)整后束角。無論多輪可調(diào)性如何，四輪定位都是為了使數(shù)據(jù)正確，一旦調(diào)整不正確，只能更換零件。所以說，四輪定位不是維護或預(yù)防的方法，更多的是維護的方法，所以不要做四輪定位，除非汽車出故障。
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