伴隨著汽車工業(yè)和高速道路的迅速發(fā)展，人們對(duì)汽車的安全性要求越來(lái)越高，汽車四輪定位儀作為一種高端的檢測(cè)儀器，已日益受到汽修行業(yè)的重視，并逐漸成為汽修廠、輪胎店、4S站和職工培訓(xùn)的必備設(shè)備。當(dāng)前汽車四輪定位儀品牌繁多，選購(gòu)四輪定位儀成了許多用戶的難題。除三維成象四輪定位儀外，對(duì)于傳統(tǒng)四輪定位儀，筆者認(rèn)為：“量測(cè)準(zhǔn)確，性能穩(wěn)定，功能專業(yè)，售后保證”是選購(gòu)四輪定位儀的四項(xiàng)主要指標(biāo)。汽車四輪定位是根據(jù)汽車的四輪參數(shù)，通過(guò)調(diào)整使其具有較好的行駛性能，并具有一定的可靠性。

汽車轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸之間的安裝有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝稱為轉(zhuǎn)向輪定位，又稱前輪定位。兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪和兩個(gè)轉(zhuǎn)向后輪安裝在后輪上的相對(duì)位置也都存在，稱為后輪定位。后車輪位置包括車輪的外傾和后輪的前束。因此前、后輪定位又稱為四輪定位。

 

車輛四輪定位時(shí)，方向盤對(duì)中儀能確保方向盤始終在水平位置。許多小伙伴覺(jué)得四輪定位就是調(diào)整輪胎，其實(shí)并非如此，它調(diào)整的是一些拉桿的長(zhǎng)度，使四輪定位數(shù)據(jù)在正常范圍之內(nèi)。但談到四輪定位，實(shí)際上許多低端車只能調(diào)整前束和后束兩個(gè)前束角，少數(shù)后束還可以調(diào)整，有些高端車也可以調(diào)整后束角。無(wú)論多輪可調(diào)性如何，四輪定位都是為了使數(shù)據(jù)正確，一旦調(diào)整不正確，只能更換零件。所以說(shuō)，四輪定位不是維護(hù)或預(yù)防的方法，更多的是維護(hù)的方法，所以不要做四輪定位，除非汽車出故障。