3D四輪定位儀是汽車檢修過程中經(jīng)常用到的一類儀器,但是并非所有的車子都需要做四輪定位方面的檢測,部分維修店可能會為了增加自身經(jīng)濟收益而刻意的引導(dǎo)車主去做這方面的檢測。尤其是對于一些存在有車子跑偏類問題的車主,更容易因為維修人員的解釋而入了做四輪定位儀檢測的坑。那到底四輪定位儀檢測什么時候需要做呢?
3D四輪定位儀是汽車檢修過程中經(jīng)常用到的一類儀器,但是并非所有的車子都需要做四輪定位方面的檢測,部分維修店可能會為了增加自身經(jīng)濟收益而刻意的引導(dǎo)車主去做這方面的檢測。尤其是對于一些存在有車子跑偏類問題的車主,更容易因為維修人員的解釋而入了做四輪定位儀檢測的坑。那到底四輪定位儀檢測什么時候需要做呢?
汽車不走正道就一定要做3D四輪定位儀檢測嗎?
部分車主在駕駛車輛的過程中會有汽車跑偏不正的問題存在,當(dāng)以上問題發(fā)生時,其第一感覺多認(rèn)為是與車胎本身異?;蚴瞧囅到y(tǒng)異常有關(guān),著急去做四輪定位儀方面的檢測。其實導(dǎo)致車輛不走正道跑偏的因素很多,部分是由于車胎紋路破壞所致,部分則是由于方向盤異常等所致,并非所有的都要做四輪定位儀方面的檢測。
左右輪胎氣壓不定,多是造成汽車跑偏的常見誘因
一般認(rèn)為車子駕駛里程在兩萬公里左右時,就應(yīng)該對車胎部位做一定的更換。這是由于主動輪車胎在行駛過程中受到的損壞較其他車輪會更大,滑動摩擦力的不均衡,也常容易引起汽車方向跑偏的情況發(fā)生。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常,也會致使汽車無法直線行駛
汽車連接件損壞導(dǎo)致縫隙過大或是軸套損壞引起松脫等問題時,也容易導(dǎo)致汽車行駛過程中出現(xiàn)搖擺、無法保持正常軌道行駛的情況出現(xiàn)。另外,汽車轉(zhuǎn)向桿的損壞或是彎曲變形,也容易出現(xiàn)汽車向一邊跑偏的情況發(fā)生。
3D四輪定位儀在汽車的年檢過程中屬于必做的一個檢測項目,除此之外,當(dāng)對汽車做了新輪胎更換或是汽車出現(xiàn)事故做了維修后,也需要做該方面的檢測。另外,汽車在直行中向左或是往右明顯跑偏時,也要做該方面的檢測。若無其他異常,一般不需要做該方面的檢測。
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